一、减压阀结构原理
图5.12为先导减压阀的结构原理。减压阀没有工作时，由于弹簧力的作用，主阀芯处在下端的极限位置，阀口是常通的。在减压阀通入压力油时，压力油由阀的进油口P1流入，经减压阀口f减压后由出口P2 流出，出口压力油经阀体与端盖上的通道流到主阀芯的下腔，再经阀芯上的阻尼孔e流到主阀芯的上腔，最终作用在先导阀芯上。当出油口压力低于先导阀的调定压力时，先导阀芯关闭，油液便不能在阻尼孔内流动，则主阀芯上、下两腔压力相等，主阀芯在弹簧的作用下处于最下端，缝隙x值最大，即减压口f开度为最大，阀处于非工作状态。
当出口压力达到先导阀的调定压力时，先导阀芯被顶开，主阀芯上腔的油液便由外泄油口L流回油箱，主阀芯阻尼孔内就有油液流动，致使主阀芯上下两端产生压力差，主阀芯在压差的作用下，克服弹簧力上移 ，缝隙x值减小，即减压阀口f减小，进出口压降增大，使出口压力下降到调定值;反之，出口的压力减小时，阀芯下移，减压口f增大，使节流降压作用减弱，控制出口的压力维持在调定值。同样，先导型减压阀具有远程控制口K，通过它可以实现远程控制。
二、减压阀工作原理
减压阀的工作是通过检测阀后压力，并由阀后压力为动力源进行控制阀门启闭的。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小；当检测到减压阀后压力减小，减压阀阀门开度增大，以满足控制要求。
测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小；当检测到减压阀后压力减小，减压阀阀门开度增大，以满足控制要求。蒸汽减压阀，该阀门的减压比必须在 一定程度上高于系统值；即使在最大或者最小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。这些阀门应该针对有用控制范围选择，即最大流量的 20%~80%。正常为等比型或者具有等比特性。这些类型的阀门本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范围。
减压阀的种类很多，常见的有：先导活塞式减压阀、薄膜式减压阀、波纹管式减压阀、比例式减压阀、自力式减压阀、直接作用活塞式减压阀、背压调节阀等等。它们分别适用于不同的工作介质。
不同的形式有不同的具体工作原理。但总的原理还是：减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。但一般减压阀都要求进出口压差必须 ≥ 0.2MPa
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